(资料图片)
据印尼当地媒体报道,印尼首条高铁——雅万高铁将于8月17日如期开通运营,目前正在最后的调试阶段。而日本之前一直与中国死命争夺印尼高铁建设权,但显然落败,如今不知作何感想。
日本没有中国大气。早在2008年,印尼将建设全长860公里的雅加达—万隆—井里汶—泗水的高速铁路项目,其中第一期为雅加达—万隆的160公里项目。那时,中国的高铁技术还没今天成熟,而日本则更早接触印尼高铁项目,先后做了3次可研报告,但印尼始终没有做决定。
为何呢?因为印尼坚持雅万铁路不使用国家预算、不能用国家预算提供担保,明确将采用企业对企业商业合作(B-B)模式。日本害怕亏损没有回报,所以不敢接这个项目。
日本没有中国那么实在。中国为了印尼高铁项目,拿出了国内成熟的高铁技术,设计时速高达350公里,与中国国内一样,实际上可以达到每小时385公里的最高设计时速。而日本却支支吾吾,没敢同意时速350公里,实际上也并非没这个能力,而是想在海外保留一手。
日本实际上比中国的造假成本高,日本或者中国为印尼修高铁,基本上所有的基建设备、材料、车辆等都要从本国运来,但是,由于日本的人工成本更贵等原因,日本的这些高铁建设成本远比中国高。据测算,日本的新干线方案,造价是我国高铁的1.5倍,印尼雅万高铁140公里的高铁,其成本会比中国高出10亿美元。所以,印尼也不敢接受日本的造价方案。
中国在印尼首条高铁上胜出,日本始终不甘心,因为日本只从其技术角度考虑,认为日本新干线技术不属于中国高铁技术,但其他方面呢?日本比得过中国吗?
(责任编辑:韩丽)
Copyright © 2015-2022 南方美食网版权所有 备案号:粤ICP备18023326号-21 联系邮箱:855 729 8@qq.com