(资料图)

吴燏函

如今，在上下学时段的学校门口、菜市场等地，有不少“老年代步车”出没。由于老人行动比较缓慢，且此类车辆普遍存在无牌无证驾驶的情况，不仅容易造成交通堵塞，也带来了一定的安全隐患，亟待整治。同时，城市交通网络也应该充分考虑老年人的出行需求，补足“最后一公里”的短板。

买菜、接娃、遛弯是目前许多老年人主要的出行需求，对于勤俭节约的老人而言，乘坐公交不如自驾电动三、四轮车省钱、方便。更关键的是，公交并没有解决城市“最后一公里”的问题，应该把学校、菜场、公园更精细地嵌入城市交通网中，以增加老年人群通过公共交通出行的意愿。

比如可以优化公交线路，提高公共交通覆盖率；提供串联学校、菜场、公园的社区小巴服务；加强无障碍环境建设及慢行环境建设；对公交车辆脚踏板、座位进行适老化改造等。还可以增设学校班车，减少老年人的接送需求。同时，大力推动研发和推广更安全、更环保的交通工具，满足老年人的出行需求。

每个人终将老去，为老年人打造一个舒适安心且便捷的生活空间，提高生活的质量和尊严，也是为了明天的自己。